Pour le plaisir, voici la lettre d'accompagnement d'un projet de réhabilitation durable du Clémenceau, que nous avions adressé en 2006 à plusieurs centaines de décideurs publics et privés.
Comme vous le savez, le Clémenceau sera finalement découpé... après avoir un peu coûté.
Comme vous le savez, le Clémenceau sera finalement découpé... après avoir un peu coûté.
Madame, monsieur,
Vous êtes élu(e), haut fonctionnaire ou manager, directeur ou directrice du développement économique, syndicaliste ou chef d'entreprise.
Vous faites partie des 1000 décideurs publics et privés qui comptent dans les cinq plus grands ports de France.
Vous êtes directeur ou directrice de la communication, du développement durable ou de la stratégie de l'un des 100 premiers groupes français.
Vous aimez la mer, vous vous intéressez aux questions de défense et d'aéronautique.
Vous avez peut-être aussi ressenti quelque chose d'indéfinissable quand le Clemenceau a fait demi-tour au large des côtes indiennes.
Aujourd'hui, ADversio, cabinet bordelais de conseil en stratégies, a le plaisir de vous proposer sa contribution au règlement du dossier Clemenceau, sous la forme d'une étude évaluant sans tabou les différentes options.
Nous avons en effet voulu répondre à plusieurs questions, avant que le premier trou ne soit percé dans la coque :
-Que font les grandes nations maritimes de leurs navires en fin de vie ?
-Est-il judicieux de créer une filière de démantèlement en Europe ?
-Vaut-il mieux dépenser 40 millions d’euros pour démanteler un navire, ou investir moitié moins pour le reconvertir- et créer 2000 emplois stables ?
- En d'autres termes, le Clemenceau peut-il devenir un bâtiment dédié au développement durable ?
L'étude comporte deux parties : l'une commune à tous les souscripteurs, l'autre spécifique à votre profil, rédigée sur mesure pour répondre à vos besoins et qui évalue votre retour sur investissement potentiel dans un projet de reconversion :
Exemple :
- Collectivités locales et acteurs régionaux : quels atouts de votre région mettre en avant pour accueillir un projet de reconversion ? Quelle stratégie déployer ? Combien d'emplois ?
- Entreprises : quels marchés pourriez-vous signer dans le cadre du projet, tant dans la phase d'aménagement que dans le fonctionnement ? Quel bénéfice pour votre image ?
En outre, pour toute commande avant le 15 septembre 2006, nous vous inviterons à participer à notre voyage d'études à New-York en novembre, afin de vous faire découvrir l'USS Intrepid, un porte-avions qui a fait l'objet d'une reconversion exemplaire, tant du point de vue écologique qu'économique. Notre programme sur place devrait nous amener à rencontrer le directeur de l'Intrepid, le directeur du Tourisme de la ville de New-York, ainsi que des élus du Congrès.
Alors,
si vous voulez offrir à votre région un surcroît d'activité, d'emplois et de rayonnement,
si vous guettez les nouveaux marchés pour votre entreprise ou les occasions de marquer son engagement citoyen,
si vous aimez les défis et les risques calculés,
appelez ADversio dès aujourd'hui pour en savoir plus.
Cordialement.
Emmanuel Bossard
Directeur
ADversio
Vous êtes élu(e), haut fonctionnaire ou manager, directeur ou directrice du développement économique, syndicaliste ou chef d'entreprise.
Vous faites partie des 1000 décideurs publics et privés qui comptent dans les cinq plus grands ports de France.
Vous êtes directeur ou directrice de la communication, du développement durable ou de la stratégie de l'un des 100 premiers groupes français.
Vous aimez la mer, vous vous intéressez aux questions de défense et d'aéronautique.
Vous avez peut-être aussi ressenti quelque chose d'indéfinissable quand le Clemenceau a fait demi-tour au large des côtes indiennes.
Aujourd'hui, ADversio, cabinet bordelais de conseil en stratégies, a le plaisir de vous proposer sa contribution au règlement du dossier Clemenceau, sous la forme d'une étude évaluant sans tabou les différentes options.
Nous avons en effet voulu répondre à plusieurs questions, avant que le premier trou ne soit percé dans la coque :
-Que font les grandes nations maritimes de leurs navires en fin de vie ?
-Est-il judicieux de créer une filière de démantèlement en Europe ?
-Vaut-il mieux dépenser 40 millions d’euros pour démanteler un navire, ou investir moitié moins pour le reconvertir- et créer 2000 emplois stables ?
- En d'autres termes, le Clemenceau peut-il devenir un bâtiment dédié au développement durable ?
L'étude comporte deux parties : l'une commune à tous les souscripteurs, l'autre spécifique à votre profil, rédigée sur mesure pour répondre à vos besoins et qui évalue votre retour sur investissement potentiel dans un projet de reconversion :
Exemple :
- Collectivités locales et acteurs régionaux : quels atouts de votre région mettre en avant pour accueillir un projet de reconversion ? Quelle stratégie déployer ? Combien d'emplois ?
- Entreprises : quels marchés pourriez-vous signer dans le cadre du projet, tant dans la phase d'aménagement que dans le fonctionnement ? Quel bénéfice pour votre image ?
En outre, pour toute commande avant le 15 septembre 2006, nous vous inviterons à participer à notre voyage d'études à New-York en novembre, afin de vous faire découvrir l'USS Intrepid, un porte-avions qui a fait l'objet d'une reconversion exemplaire, tant du point de vue écologique qu'économique. Notre programme sur place devrait nous amener à rencontrer le directeur de l'Intrepid, le directeur du Tourisme de la ville de New-York, ainsi que des élus du Congrès.
Alors,
si vous voulez offrir à votre région un surcroît d'activité, d'emplois et de rayonnement,
si vous guettez les nouveaux marchés pour votre entreprise ou les occasions de marquer son engagement citoyen,
si vous aimez les défis et les risques calculés,
appelez ADversio dès aujourd'hui pour en savoir plus.
Cordialement.
Emmanuel Bossard
Directeur
ADversio
